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双龙出海,中船集团广船国际完成2艘新船出坞

5月17日,中船集团广船国际2号船坞完成今年第2批次出坞,在这一坞次建造的MSC/GNV1800客/2800米车道豪华客滚船4号船比亚迪(香港)7000车LNG双燃料汽车滚装船2号船完成出坞,另外2艘半船完成起浮。


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MSC/GNV客滚船4号船



MSC监造组、RINA船级社、广船国际项目负责人分别代表三方签署相关进度文件 


MSC/GNV1800客/2800米车道豪华客滚船4号船出坞


MSC/GNV1800客/2800米车道豪华客滚船4号船总长218米,型宽29.6米,型深10米,设计吃水6.45米,总吨位约52900吨,载重量约8000吨,设计航速25节。全船共12层甲板,配备自助餐厅、咖啡厅、观光厅、披萨店、免税店、航空坐席区、儿童游乐区及露天酒吧等设施,并设7部电梯实现全船高效通行。该船在船坞建造阶段,通过不断优化建造工艺,推进精益管理,出坞转阶段评审获得了90.5分。


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比亚迪汽车运输船2号船




比亚迪、中国船级社、广船国际项目负责人分别代表三方签署相关进度文件 

比亚迪7000车LNG双燃料汽车运输船2号船出坞
比亚迪7000车LNG双燃料汽车运输船是广船国际建造的系列汽车运输船的“绿色低碳升级版2.0”,该船总长199.9米,型宽38米,设计吃水9米,设计航速18.5节,采用LNG双燃料推进系统,配备了永磁轴带发电机,同时采用节能装置、减阻防污漆等各类节能措施,使得该船在同类船舶中显得更加环保、节能等先进性。通过建造团队的努力,这艘船出坞转阶段评审获得了98.6分,出坞完整性得到进一步提升。

进行侧门负角度试验

这艘船还首次实现了在出坞靠码头移泊时完成侧门、艉门负角度试验,减少一次码头移泊作业,为进一步缩短码头周期创造了条件。



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