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我国自主设计建造的新一代破冰调查船在中国船舶广船国际交付

6月24日,中国船舶集团广船国际为自然资源部北海局建造的“极地”号破冰调查船在广州交付。

中国船舶广船国际和自然资源部北海局签署“极地”号破冰调查船交接船文件

该船于2022年11月开工建造,由中国船舶集团第七〇八研究所负责设计,是我国自主设计、建造的新一代极地科学考察船,满足无限航区航行需求,获得PC6极地冰级附加标志,也是中国船级社(CCS)颁发的首艘“ACC-POLAR”低温防寒符号的船舶,船艏可破0.8—1.0米当年冰,冬季可航行于我国黄、渤海海域进行冰区海洋环境监测调查,并兼顾冰区救助,同时具备夏季极地海域科学考察能力。

“极地”号破冰调查船船长89.95米、型宽17.8米、型深8.2米,设计航速15节,在1米厚的当年冰区中的破冰航速可达2节。该船总吨位4600吨,续航力为14000海里,一次补给可以保障全船60人在海上生活80天。该船搭载了多种海洋调查设备,能够承担海冰、三维水体、地球物理、大气等海洋环境的综合观测调查任务。
该船采用全回转电力推进系统,并配备槽道式侧推、动力定位系统和减摇系统,在0至最大航速范围内可实现无级变速,这使得该船在航行、靠泊及开展科学调查时能够更加灵活自如。
同时,该调查船也是一艘海洋水声环境友好型的调查船,舱室噪声与振动的控制指标满足中国船级社《钢质海船入级规范》和《船上噪声等级规则》的相关要求。船上室内噪声控制满足《船上噪声等级规则》1级标准要求,水下噪声控制满足该规则2级标准要求,最高噪声不高于55分贝。

建造完工的“极地”号破冰调查船

该船交付后将主要服务于我国海冰等海洋灾害防灾减灾能力提升,同时也进一步丰富了我国冰区科考体系,助力极地海洋、海冰、大气等环境的综合观测调查任务,将我国冰区科考向着系列化、多样化的方向推进了一大步。

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