求真务实 担当进取

“求真务实”是指广船人遵循事物发展规律，实事求是、精益求精，力戒形式主义、官僚主义，注重在务实工、求实效上下功夫，抓铁有痕，踏石留印。

“担当进取”是指广船人主动作为，树立“功成不必在我”的境界和钉钉子精神，勇于承担任务和责任，与时俱进、时刻努力上进，不断拼搏奋斗、追求进步。

弘扬创业精神 壮大华南造船

2020年是龙穴造船基地建造的首制船“新埔洋”轮交付10周年。10月30日，以“弘扬创业精神，壮大华南造船”为主题的龙穴造船基地建设和“新埔洋”轮交付10周年纪念座谈会在公司隆重举行。

10年前，龙穴造船基地首制船30万吨级超大型油轮“新埔洋”轮签字交付，结束了华南地区不能建造10万吨级以上船舶的历史，也创造了中国自主设计建造超大型油轮的新纪录，更为后来公司在龙穴造船基地的发展铸牢了根基。 

原中国船舶工业集团公司副总经理、广州中船龙穴造船有限公司董事长路小彦，原广州中船龙穴造船有限公司董事长余宝山，原广州中船南沙龙穴建设发展有限公司总经理王京一，原广州中船龙穴造船有限公司董事长徐国庆、总经理陈立平、党委书记梁劲坝，原广州中船龙穴造船有限公司副总经理王毅、夏穗嘉、何秋萍等老领导，以及公司领导班子成员和相关人员出席座谈。

老领导们在发言中感慨往昔峥嵘岁月，寄语广船未来发展，对龙穴造船人开疆拓土的创业精神进行了总结与诠释。公司党委书记、董事长陈忠前全体员工要通过此次活动，重温初心使命，继承和弘扬龙穴建设时期“艰苦奋斗、开疆拓土”的创业精神，坚定历史赋予的“壮大华南造船”的使命，继往开来、矢志奋斗，为实现公司高质量发展贡献力量。

公司党委刀刃向内以上率下成功扭亏

2019年5月，公司领导班子针对主业持续亏损问题召开主题为“清醒认识成本问题严峻性，发扬斗争精神，敢于直面问题，勇于自我革命，坚决抓实抓好提效降本工作，打好公司生存攻坚战”的专题民主生活会，坚持刀刃向内深挖问题根源，统一认识到公司长时间出现持续性亏损“问题在内部，关键在管理，根源在班子”，班子成员必须在改进工作作风上作表率。

针对提效降本专题民主生活会查找出来的问题，公司制定了《“精益管理提效扭亏”三年行动方案》。经过持续整改，全员干事创业的精气神明显好转，消灭罚款船目标在当年就得以基本实现，经营工作成绩显著，科技创新和管理改革改进成效逐步显现，“制度为上”的观念初步建立，党建党风廉政建设取得较大进步，干部员工收入福利水平大幅提高。

2020年4月6日，公司领导班子再次召开“清正廉洁、担当作为，做高质量高效率工作表率”专题民主生活会，围绕“低效率、高成本”问题和廉政建设隐患，查找出公司存在的管理流程冗长低效、推委扯皮内耗较大等方面的问题，并提出了工作改进的思路和举措。

改革发展的征程从来没有一帆风顺，当挑战来临之时，公司领导班子以大无畏的勇气担当作为、以上率下，带领公司走出亏损泥潭，实现员工收入大幅提升，为公司在“十四五”时期开创新的发展局面夯实了基础。

文冲修造铸就万米载人深潜保障母船 

2020年11月28日，“奋斗者”号全海深载人潜水器成功完成万米海试并胜利返航，创造了10909米的中国载人深潜新纪录。在“奋斗者”号成功的背后，有一艘船功不可没，那就是为其提供主要支持保障的母船——“探索一号”支持船。

在“奋斗者”号出征执行此次万米海试任务前，其母船“探索一号”正是在公司旗下文冲修造完成维保和全面“体检”，为这次载人深潜提供全面支持。 

据了解，“探索一号”原为“海洋石油299”多功能作业船，曾在文冲修造接受过3次改建、1次维保，才最终成为支持保障“奋斗者”号完成万米海试的“英雄”母船。

首次改建为2016年5月5日，由“海洋石油299”多功能作业船改建为我国第一艘具备DP2动力定位能力及较强工程作业能力的综合科考船舶。2017年8月6日完成二期改建，使我国不仅具备了深海潜水器的自主研发能力，还具备了对应的水面支持系统设备的自主研发和船舶的相关施工设计及增装能力。2019年3月完成第三期升级改建，使我国拥有了第一艘具有世界先进水平的万米载人深潜水面支持系统，一举成为“奋斗者”号成功完成万米海试等深海科考任务的定海神针。