广船国际箱船协同建造团队及3人获中国船舶集团隆重表彰

1月26日，在中国船舶集团有限公司2024年度工作会议上，中国船舶集团党组决定，对获得2023年度中国船舶集团重大贡献奖、中国船舶集团民品贡献奖、中国船舶集团科技贡献奖、中国船舶集团个人贡献奖的团体和个人予以隆重表彰。广船国际牵头的“MSC16000TEU协同建造团队”获“中国船舶集团民品贡献奖”一等奖。何光伟、杨伟、郑乐滨获“中国船舶集团个人贡献奖”。

“MSC16000TEU协同建造团队”由中国船舶旗下广船国际有限公司、大连船舶重工集团有限公司、中国船舶工业贸易有限公司、第七〇八研究所相关人员组成。该团队在MSC16000TEU集装箱船的研发设计、订单承接和建造中协同作战、大胆创新，为把中国船舶集团加快建设成为建设世界一流船舶集团作出了突出贡献。

该船型船长366米，型宽51米，型深30.2米，设计吃水14.5米，可运载16616个标准集装箱。配备了先进脱硫脱氮系统，并预留液化天燃气动力功能，后续船采用LNG燃料动力系统，采用国际先进空气减阻系统，满足最新环保排放标准。

系列船共计划建造13艘，总金额超百亿元人民币，是中国船舶集团承接的单笔金额最大的集装箱船订单，标志着中国船舶集团重组整合后在民船市场开拓和产品转型升级方面取得了重大成果。

该系列船由中国船舶集团七〇八所设计，其中大连船舶重工集团有限公司建造7艘，广船国际有限公司建造6艘。该项目的承建，充分彰显了中国船舶集团在大型箱船研发、设计、建造、配套、服务方面的强大竞争力。

对标对表 协同发展

广船国际与大连船舶积极响应中国船舶集团经济运行部号召，建立了全周期、全方位对标模式，相互借鉴、协同发展，开启全面对标对表。在中国船舶大型集装箱船项目专家组指导下，从设计、工艺工法、质量管控等方面开展深入交流，分享动态成果，做到“你中有我、我中有你”。

科研攻关 自立自强

在本项目中，广船国际先后攻克了止裂钢焊接、戊烷切割、焊接机器人推广应用，数字化模拟试箱等关键技术难题，达到国内先进水平。重点完成了全球最大功率船用高压SCR正向研发、轴带发电机与气泡减阻组合的绿色低碳船型研发、碱液舱流体CFD分析助力防沉淀设计等科技创新。

产业协同 强链补链

本项目设备国产化率超60%，主机、发电机等核心动力配套均由中国船舶集团成员单位提供，充分带动了产品升级，并引导了相关装备、材料等产业链上下游企业主动参与，对航运产业布局意义深远。

客户满意 塑造品牌

该项目拥有完全自主知识产权的产品，船东对已经交付运营的船舶给予了高度评价，进一步巩固了中国船舶集团在大型集装箱船领域的市场地位，拓宽了集团公司与MSC在大型集装箱船领域的合作维度，增强了CSSC品牌影响力。

2023年度，广船国际和大连造船先后交付了7艘MSC16000TEU集装箱船。其中广船国际的首制船于2023年7月24日交船，填补了华南地区大型集装箱建造的空白。2号船、3号船相继在2023年10月16日、12月7日完成交付，且主建造周期不断缩短，其中3号船实现试航后9天交付，打破国内记录。在系列船的建造中，项目团队形成“敢为人先、勇于突破、团结拼搏、能打胜仗”的箱船精神。

何光伟、杨伟、郑乐滨分别在船型研发、箱船建造和建模等领域作出了突出贡献，被授予“中国船舶集团个人贡献奖”。