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公司造深中通道首个管节钢壳出运

    

    6月26日早上7时,在中船集团旗下广船国际有限公司造船港池边的码头上,随着参加深中通道沉管隧道首个管节钢壳出运的领导和嘉宾联手启动出运装置,一艘半潜驳在3艘拖轮的牵引下缓缓向珠江口驶去。在这艘半潜驳装载的正是广船国际建造出来的深中通道第一管节钢壳。
    2018年2月1日,广船国际与深中通道管理中心签订了深中通道沉管隧道钢壳制造的GK01标承揽合同,工程包括18个沉管隧道钢壳、最终接头段和一个试验段。
    深中通道是国家重大工程,是打通粤港澳大湾区交通网络的重要一环,对于推进珠三角东西两岸产业互联互通以及各类要素的高效配置,加快广东自由贸易试验区发展,推动粤港澳大湾区城市群联动发展具有重要的战略意义。
    好的开始是成功的一半,为确保把第一步走好,广船国际成立了深中通道项目临时党支部,坚持党建工作引领项目部中心工作,以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神为指引,全面推进管理改进,充分发挥临时党支部战斗堡垒和党员先锋模范作用,通过开展“党员我担当”品牌创建活动,一名党员就是一面旗帜,关键时候冲在前,引领全体参建人员历经400多个日夜艰苦奋斗。尤其是进入6月份,钢壳制造进入最后攻坚期,临时党支部结合“不忘初心、牢记使命”主题教育,苦干实干,攻坚克难,使这一百年工程的首个管节顺利完成了交付。
    在钢壳制造过程中,广船国际高起点谋划,大规模应用智能制造,先后投资建造了智能片体生产线、小节段智能化涂装生产线等,其中智能打砂机器人、智能喷涂机器人在国内属首次大规模应用。这两项智能生产线的调试和投产工作非常艰巨,没有经验借鉴,项目部门组建了攻坚突击队,安排生产经验丰富的党员担任突击队队长,联合厂家进行研究和调试攻关,使智能生产线按计划顺利投产使用,保证了管节钢壳制作和涂装的节点。
    在6月13日召开的首个管节钢壳联合验收会上,与会专家通过查看现场、认真审查项目验收资料后,给出了“E1管节钢壳制造完成了合同规定内容,符合设计图纸及验评标准要求”的评价。
    从项目开工到首个节段验收,412个日日夜夜,包含了项目团队和参建人员的辛勤汗水。在安全管理方面,项目部在做好现场作业人员安全培训的同时,要求党员带队增加日常安全现场巡查的次数和频率。首个管节钢壳由1189个大小隔舱组成,最小的隔舱仅勉强钻得进去一个人,为了加强生产现场有限空间作业安全管理,预防和控制燃爆、中毒、窒息等生产安全事故发生,切实保护作业人员的生命安全,临时党支部牵头组织进行了有限空间应急救援演练、有限空间现场安全交底等多项预防措施,切实提高作业人员自我保护意识和组织急救能力。
    深中通道管节端面的公差只有4毫米,为了保证精度和质量,项目部坚持从源头开始严格做好精度控制,检测项目种类包括各阶段的结构安装完整性、焊缝表面质量、焊缝无损检测、密性试验、隐蔽部位检查封孔、预留预埋件检查等。通过艰苦卓越的努力,最终实现管节钢壳横向垂直度拟合面与设计面管节钢壳左右外缘差不超过3mm,竖向倾斜度拟合面与设计面管节钢壳上下外缘差不超过3mm,充分满足了设计精度要求。
    作为第一个管节钢壳,没有经验借鉴,项目部临时党支部迎难而上,精心组织策划生产方案,团结带领广大党员、员工凝心聚力抓生产,把党员的先锋模范作用和员工的积极性、主动性引导到钢壳建设的生产中心工作上来,春节期间都没有休息,终于在2月底基本完成了首个管节块体制作,为管节最终的合拢创造了条件。
    在首个管节钢壳交付现场会上,“不忘初心、牢记使命”被庄严地写在背景墙上,和鲜艳的党旗交相辉映。“这是公司向建党98周年献上的一份厚礼!”,广船国际深中通道项目经理全伟雄在现场会上说。

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